ファジーネーブルはカクテルの一種で居酒屋などの飲み放題メニューなどでは取り扱っているお店もおおいのではないかとおもいます。ファジーネーブルはオレンジがベースとなていて甘くて飲みやすいお酒ですのでお酒が苦手な人にもおすすめです。また最近では缶チューハイなどでもファジーネーブルが売られているので家庭でもファジーネーブルを飲むことができます。お風呂上がりに一日の疲れをファジーネーブルをのんで癒すのもよいのではないでしょうか？お酒は弱くてあまり飲めないけれど、ファジーネーブルは大好きで飲めちゃう、お換わりもらおうかな？という女子も多いのではないでしょうか。
ファジーネーブルはピーチリキュールとオレンジジュースのフルーティーなカクテルです。ピーチの甘い香りにオレンジがさっぱりとした美味しさで、アルコール度数も低く飲みやすいです。見た目もまったりとろけるようなピンクがかったオレンジ色が可愛らしい。メジャーなカクテルで大抵のお店にはあるので、お酒の弱い女子は名前を覚えておいて損はないカクテルです。
ヘロインを大量にのみ込んで隠し持っていたなどとして、タンザニア国籍の男４人が麻薬および向精神薬取締法違反容疑で逮捕された事件で、県警薬物銃器対策課と大和署は20日にも、偽の米ドル紙幣を使ったとして、タンザニア国籍の中古品販売業、アリー・モハメッド・フセイン容疑者（37）を偽造通貨収得後知情行使容疑で書類送検する。
県警が偽米ドル紙幣の使用を摘発するのは初めてという。
捜査関係者によると、同容疑者は昨年11月22日にタンザニアから来日。関西国際空港ターミナル内の銀行出張所で所持していた百米ドル紙幣を両替しようとしたが、係員に偽札だと指摘され両替できなかったにもかかわらず、翌23日に大阪市内のホテルで真正の百米ドル紙幣と交ぜて計２００米ドル分の両替を依頼。偽百米ドル紙幣１枚を日本円７９４５円と交換したという。
同容疑者は、仲間のタンザニア人とともに体内にヘロイン約１・３キロ（末端価格約７８００万円）を隠し持っていたとして逮捕。その後の捜査で、大阪市内での偽札使用が判明。両替された紙幣１枚と、同容疑者が所持していた百米ドル紙幣９枚が偽札だった。
捜査関係者によると、偽札は銀行の機械では判別できるが、精巧に印刷されているため「一般人が一瞥（いちべつ）しただけでは真贋（しんがん）を判定できないレベル」という。
調べに対し、同容疑者は「ケニアの両替商でタンザニアシリングと米ドルを両替した」と供述しているという。
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松山市内で偽一万円札が相次いで見つかった事件で、愛媛県警松山東署などは５日、新たに偽一万円札１枚と偽千円札２枚が見つかったと発表した。同署などは、通貨偽造同行使の疑いでこれまでに見つかった偽一万円札との関連を調べている。同署などによると、５日午前９時４０分ごろ、市内の石手寺参道内の土産物店で、年末年始の売り上げを集計していた経営者の家族の女性（４０）が透かしのない偽一万円札を見つけた。
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松山市の伊豫豆比古命（いよずひこのみこと）神社（通称・椿神社）などで偽一万円札３枚が見つかった事件で、愛媛県警松山東署は４日、さらに市内の銀行で偽一万円札１枚が見つかったと発表した。
すでに見つかった偽札３枚とは記番号は異なるが、透かしがなく、ホログラムが不自然などの特徴が一致しているといい、通貨偽造同行使の疑いで関連を調べている。
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松山市の伊豫豆比古命（いよずひこのみこと）神社（通称・椿神社）で１日に偽一万円札１枚が見つかった事件で、愛媛県警松山東署は４日、同市の道後温泉近くの商店でも、新たに偽一万円札２枚が見つかったと発表した。いずれも同神社で見つかった偽札と記番号が一致しており、同署は同一犯の可能性が高いとみて、通貨偽造同行使の疑いで調べている。
同署によると、３日午後、道後商店街内の菓子店と土産物店で、従業員らが売上金を集計していたところ、透かしがないなど不自然な一万円札を１枚ずつ見つけ、警察に届け出たという。
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松山市の伊豫豆比古命（いよずひこのみこと）神社（通称・椿神社）で、お守りやお札などの代金として納められた紙幣の中から偽一万円札１枚が見つかっていたことが３日、愛媛県警松山南署への取材で分かった。神社から被害届を受けた同署が通貨偽造などの疑いで捜査している。
神社によると、見つかった偽札は本物よりも縦横が１．５ミリ短く、光沢や透かしがなかったといい、本物の一万円札をカラーコピーしたとみられる。１日午前１０時ごろ、紙幣を集計する作業中に会計担当の職員が偽札に気付いたという。
偽札は同日午前０〜２時に使われていたとみられ、神社にはこの間、およそ２万人の人出があったという。
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日産モコと軽自動車のメリット
2011
30
July
30
July
日産モコは、日産自動車が発売している軽自動車の名前です。数年前から日産自動車では軽自動車の発売を開始しています。しかし、実際に製造しているのは他社の工場でありまして、日産は他社からのOEM供給と言う形をとっております。軽自動車は販売店にとっては確かに利益はそれほどないかもしれません。しかし、消費者の節約志向は高まる一方でありまして、自動車税や車の燃費、車検代などを総合的に勘案した結果、購入する消費者が多いです。 日産モコは見た目のかわいさでは、軽自動車の中でもぴか一ではないでしょうか。女性に好まれる丸みを帯びた車体をしています。私が特に好きなのはチョコレートのような濃いブラウン系のモコです。濃い色は手入れが大変そうですが、このかわいさにまけて購入してしまいそうです。街でもよく見かけ、人気者である事がうかがえます。やはり女性の運転者が多い気がします。軽自動車なので小回りもきき、見た目もよくいい車だと思います。
国際通貨基金（IMF）は28日、ホテルの女性従業員に対する性的暴行などの容疑で逮捕されたドミニク・ストロス・カーン前専務理事の後任に、フランスのラガルド経済・財政・産業相を選出した。中国では、朱民・IMF特別顧問を推す声が高まるなど、「中国人初のIMF次期専務理事」への期待が高まっていたが、選出されなかった。中国新聞網が報じた。
ラガルド仏経済・財政・産業相の任期は、2011年7月5日から5年間。選挙中は、「対立候補」カルステンス・メキシコ中央銀行総裁との支持層獲得で注目を集めたが、欧州諸国や中国などのアジア、アフリカ、米国から支持を集めたラガルド氏に軍配が上がった。女性によるIMF専務理事は初めて。ラガルド財相の選出で、欧州出身者による専務理事の就任は10人目、フランス人で4人目となった。
一方、「中国人初のIMF次期専務理事」として、就任に期待が高まっていた朱民・IMF特別顧問は選出されなかった。（編集担当：青田三知）
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中国鉄道部の元副総合技師が高速鉄道を「功名心にとらわれたもの」と非難し、時速350キロメートルという世界最高の時速について捏造（ねつぞう）と批判したことに対し、環球時報（電子版）は「中国国内のメディアが高速鉄道に対して疑問の声を上げるなか、三峡ダムも論点となっている」と報じた。
三峡ダムが2009年に竣工（しゅんこう）し、中国国内が喜びにわいた際、米ワシントン・ポスト誌は「米国やそのほかの国家が水力発電から遠ざかっているなか、中国が21世紀の今でさえこのような大きな水力発電を建設している」と報じた。2010年、中国が高速鉄道の建設を推し進めている際、米ウォールストリートジャーナル誌は「海外企業は強権を握る中国鉄道部を公に非難したがらない」と論じた。
しかし、最近では海外諸国からの批判よりも、中国国内の世論のほうが手きびしいものがある。中国鉄道部の元副総合技師が高速鉄道を「功名心にとらわれたもの」と非難し、時速350キロメートルという世界最高の時速について捏造（ねつぞう）と批判した。
記事は、「わが国が誇りをかけて取り組んできた高速鉄道計画に関して、世論を混乱の渦に巻き込んだこうした厳しい声はすべてわが国のメディアから出てきたものだ。この件に関して指導部は反論しているが、実際のところ真相は迷宮入りしている」と報道した。
高速鉄道に対する厳しい声は三峡ダムに対しても向けられている。5月に長江流域で起きた大規模な干ばつは三峡ダムが引き起こしたものだと考えられているからだ。記事は英メディアを引用し、「政府は三峡ダムによる弊害を否定してきたが、大規模な洪水や干ばつの発生によって、中国政府の高官は弊害を認めざるを得ない状況となっている」とした。
一方、中国人民大学の金燦栄教授は、「批判や議論は正常な社会の姿であり、現代においてはこの面がますます際立ってきている。こうした批判の広がりはインターネットが関係しており、このような新しい環境や道具によって批判はさらに攻勢なものとなり、人びとの声を拡大させてきたのである」と述べている。（編集担当：及川源十郎）
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【新華社】 中国河北省永清県の農家は近年、ニンジンの生産、貯蔵の新技術を活用して大きな利益を上げている。現地にある大辛閣ニンジン卸売市場は華北地域最大のニンジンの集散地となっており、年間取引量は１６０万トン、取引額は１２億元（約１５０億円）。ニンジンはこの市場を経由して中国国内のほか日本、ロシア、韓国向けにも販売される。（新華社記者 王民撮影）
【その他の写真】
（編集翻訳 恩田有紀）
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国際通貨基金（IMF）は28日、ホテルの女性従業員に対する性的暴行などの容疑で逮捕されたドミニク・ストロス・カーン前専務理事の後任に、フランスのラガルド経済・財政・産業相を選出した。中国では、朱民・IMF特別顧問を推す声が高まるなど、「中国人初のIMF次期専務理事」への期待が高まっていたが、選出されなかった。中国新聞網が報じた。
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一方、「中国人初のIMF次期専務理事」として、就任に期待が高まっていた朱民・IMF特別顧問は選出されなかった。（編集担当：青田三知）
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しかし、最近では海外諸国からの批判よりも、中国国内の世論のほうが手きびしいものがある。中国鉄道部の元副総合技師が高速鉄道を「功名心にとらわれたもの」と非難し、時速350キロメートルという世界最高の時速について捏造（ねつぞう）と批判した。
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美肌の湯「寸又峡温泉」
2011
27
July
27
July
美肌の湯として名高い「寸又峡温泉」は静岡県の天竜地方に位置します。高速を降りてから山へ山へと、ちょっと遠い道のりですが、温泉は評判通り肌がつるつるのすべすべになります。とろっとした泉質でいかにも美肌効果が高そうです。こちら寸又峡は紅葉のシーズンはたくさんの観光客で賑わいます。道中細い道で混雑も予想されますので、ゆっくり過ごしたい方は、秋のシーズンは避けたほうが良いかもしれませんね。静けさを感じるいい温泉です。静岡県の山手にあるこの寸又峡温泉は天大井川鉄道を利用するか、もしくは自家用車で山道をひたすら登るしか手段がありません。非常に静かな山あいですが、知ってる人は何度もおとづれたくなる温泉の場所だと思います。観光名所として夢のつり橋があります。本当に揺れるし長いつり橋です。渡ったら山道を帰ってくるといい散歩になりますよ。そんな寸又峡の温泉は美人の湯と言われるくらいお湯が優しいと思います。そして日帰りでも温泉が楽しめるのでありがたい場所でもあります。
企業のWANインフラをIPv6に対応させる計画を策定するに当たっては、社内の製品ポートフォリオに含まれるハードウェアとソフトウェアを注意深く調べる必要がある。しかし、それだけでは十分ではない。IPv6移行計画に潜む落とし穴を避け、移行をスムーズに進めるための5つの注意点を以下にリストアップした。
※関連記事：IPv6への移行戦略──企業にとって最低限の準備作業とは
→http://techtarget.itmedia.co.jp/tt/news/1105/12/news05.html
「IPv6への移行戦略──企業にとって最低限の準備作業とは」を参考にして移行準備を進めた読者は、「後はIPv6を実装するだけだ」と思っているかもしれない。だが、事はそれほど単純ではない。既存の社内インフラの大部分がIPv6に対応していたとしても、IPv6への移行は、IPv4を使わずにIPv6で通信するように各機器を再構成すれば済むわけではない。IPv6への移行計画を成功させるには、各機器の機能、システムアーキテクチャ、拡張性、管理機能、プロバイダーのサービスなどを丹念に検証する必要があるのだ。
●落とし穴その1：ハードウェアかソフトウェアか？
大多数のルータとスイッチはIPv6をサポートしているが、これらのネットワーク機器がIPv6パケットを転送する方法はさまざまだ。大容量コアルータは一般に、専用ハードウェア（ASICまたはネットワークプロセッサ）上でパケットを処理することにより、IPv4の転送を高速化する。しかしハードウェアアーキテクチャがIPv6をサポートしない場合が多い。これは、ルータが汎用プロセッサを使ってIPv6パケットを処理することを意味し、その結果、転送速度と転送容量が低下する。
●落とし穴その2：アプリケーション
大抵のアプリケーションは、基盤となるネットワークのInternet Protocol（IP）を意識することはない。だが例外もある。Session Initiation Protocol（SIP）を利用したリアルタイムサービスなどだ。SIPの作成者たちがIPアドレス情報をSIPのメッセージヘッダに含めたのは大きな誤りだ。SIPベースのアプリケーションのベンダーや開発者が、SIPヘッダでIPv6情報をサポートするようにアプリケーションを再構成しなければならないからだ。
●落とし穴その3：キャリア
MPLS（Multi-Protocol Label Switching）や住宅向けインターネット接続などのサービスでは、IPv6のサポートはまだ極めて限定的だ。例えば、米VerizonのFiOSではIPv6がサポートされていないため、FiOSを利用している家庭や在宅ワーカーは何らかのトンネリング技術に頼らなければIPv6サービスにアクセスできない。また、家庭用ルータの多くも、IPv6をまだサポートしていない。一方、米Comcast、NTT、米Hurricane Electricなどは既にIPv6への対応を進めている。ほとんどのキャリアはIPv4とIPv6の両方のトラフィックに対応する一方で、IPv4からIPv6へのゲートウェイとしてキャリアグレードNATを利用するというデュアルスタックアーキテクチャを採用している。しかしキャリアグレードNATは、キャリアネットワークにさらなる転送遅延を持ち込むものだ。
また、多くのインターネットアーキテクトは、キャリアグレードNATがエンド・ツー・エンドのインターネットモデルを破壊するという懸念を抱いている。これは、NATを通過できないようにすることによってキャリアが特定のサービスを制限できることを意味する。しかし今のところ、キャリアグレードNATは、IPv4とIPv6の連係というニーズに対応するだけでなく、IPv4とIPv6のルートプロパゲーションを最小限にしてキャリアの境界ルータリソースの負荷を削減するというニーズに対応できる唯一の現実的なソリューションだと思われる。
●落とし穴その4：マルチホーミングとプライベートアドレス
マルチホーミングは多くの企業が利用している標準的な手法だが、IPv6のアドレッシングスキームは、ルート参照テーブルを簡素化するためにルートを集約化する階層構造を採用している。IPv6作成者たちは、プライベートIPアドレスやマルチホーミングのニーズを想定していなかったが、企業にはセキュリティと障害復元力の両方が必要とされる。マルチホーミング戦略やIPv6 NAT戦略を作成するには、サービスプロバイダーと緊密に連携し、場合によっては自社用のIPv6アドレス空間を取得する必要がある。
●落とし穴その5：その他全て
最初の4つの問題を解決した後には、最後の問題が待ち受けている。これは最大の問題かもしれない。今日のIPネットワークはルータ、スイッチ、PCだけで構成されているわけではない。WAN最適化／管理プラットフォーム、プロビジョニング／変更管理アプリケーション、センサー、マシン間通信（M2M）端末、各種管理ツールなど全てを検証することが必要なのだ。ITエンジニアはこれらがIPv6をサポートできるかどうか分析し、アップグレードあるいはゲートウェイ方式によってIPv4とIPv6の混在環境でレガシーアプリケーション／ハードウェアが共存できるようにしなければならない。
全体的として見れば、IPv6移行計画にまつわるこれら5つの落とし穴は、IPv6への移行を断念しなくてはならないほど恐ろしいものではないが、IPv6を導入するには事前にしっかりとした計画を策定する必要があることを肝に銘じておかねばならない。IPv6に関するノウハウを持った専門サービス会社と契約するというのも有効な手だてだ。IPv6を実際に導入している企業はまだ少ないが、今後、企業への配備が進むのに伴ってサードパーティーのサービスが拡大するものと予想される。本稿で示したIPv6移行計画の落とし穴に気を付ければ、IPv6への道のりは少しは安全なものになるだろう。
※関連記事：米国に学ぶIPv6移行期のセキュリティ
→http://techtarget.itmedia.co.jp/tt/news/1105/10/news02.html
企業のWANインフラをIPv6に対応させる計画を策定するに当たっては、社内の製品ポートフォリオに含まれるハードウェアとソフトウェアを注意深く調べる必要がある。しかし、それだけでは十分ではない。IPv6移行計画に潜む落とし穴を避け、移行をスムーズに進めるための5つの注意点を以下にリストアップした。
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大多数のルータとスイッチはIPv6をサポートしているが、これらのネットワーク機器がIPv6パケットを転送する方法はさまざまだ。大容量コアルータは一般に、専用ハードウェア（ASICまたはネットワークプロセッサ）上でパケットを処理することにより、IPv4の転送を高速化する。しかしハードウェアアーキテクチャがIPv6をサポートしない場合が多い。これは、ルータが汎用プロセッサを使ってIPv6パケットを処理することを意味し、その結果、転送速度と転送容量が低下する。
●落とし穴その2：アプリケーション
大抵のアプリケーションは、基盤となるネットワークのInternet Protocol（IP）を意識することはない。だが例外もある。Session Initiation Protocol（SIP）を利用したリアルタイムサービスなどだ。SIPの作成者たちがIPアドレス情報をSIPのメッセージヘッダに含めたのは大きな誤りだ。SIPベースのアプリケーションのベンダーや開発者が、SIPヘッダでIPv6情報をサポートするようにアプリケーションを再構成しなければならないからだ。
●落とし穴その3：キャリア
MPLS（Multi-Protocol Label Switching）や住宅向けインターネット接続などのサービスでは、IPv6のサポートはまだ極めて限定的だ。例えば、米VerizonのFiOSではIPv6がサポートされていないため、FiOSを利用している家庭や在宅ワーカーは何らかのトンネリング技術に頼らなければIPv6サービスにアクセスできない。また、家庭用ルータの多くも、IPv6をまだサポートしていない。一方、米Comcast、NTT、米Hurricane Electricなどは既にIPv6への対応を進めている。ほとんどのキャリアはIPv4とIPv6の両方のトラフィックに対応する一方で、IPv4からIPv6へのゲートウェイとしてキャリアグレードNATを利用するというデュアルスタックアーキテクチャを採用している。しかしキャリアグレードNATは、キャリアネットワークにさらなる転送遅延を持ち込むものだ。
また、多くのインターネットアーキテクトは、キャリアグレードNATがエンド・ツー・エンドのインターネットモデルを破壊するという懸念を抱いている。これは、NATを通過できないようにすることによってキャリアが特定のサービスを制限できることを意味する。しかし今のところ、キャリアグレードNATは、IPv4とIPv6の連係というニーズに対応するだけでなく、IPv4とIPv6のルートプロパゲーションを最小限にしてキャリアの境界ルータリソースの負荷を削減するというニーズに対応できる唯一の現実的なソリューションだと思われる。
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マルチホーミングは多くの企業が利用している標準的な手法だが、IPv6のアドレッシングスキームは、ルート参照テーブルを簡素化するためにルートを集約化する階層構造を採用している。IPv6作成者たちは、プライベートIPアドレスやマルチホーミングのニーズを想定していなかったが、企業にはセキュリティと障害復元力の両方が必要とされる。マルチホーミング戦略やIPv6 NAT戦略を作成するには、サービスプロバイダーと緊密に連携し、場合によっては自社用のIPv6アドレス空間を取得する必要がある。
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最初の4つの問題を解決した後には、最後の問題が待ち受けている。これは最大の問題かもしれない。今日のIPネットワークはルータ、スイッチ、PCだけで構成されているわけではない。WAN最適化／管理プラットフォーム、プロビジョニング／変更管理アプリケーション、センサー、マシン間通信（M2M）端末、各種管理ツールなど全てを検証することが必要なのだ。ITエンジニアはこれらがIPv6をサポートできるかどうか分析し、アップグレードあるいはゲートウェイ方式によってIPv4とIPv6の混在環境でレガシーアプリケーション／ハードウェアが共存できるようにしなければならない。
全体的として見れば、IPv6移行計画にまつわるこれら5つの落とし穴は、IPv6への移行を断念しなくてはならないほど恐ろしいものではないが、IPv6を導入するには事前にしっかりとした計画を策定する必要があることを肝に銘じておかねばならない。IPv6に関するノウハウを持った専門サービス会社と契約するというのも有効な手だてだ。IPv6を実際に導入している企業はまだ少ないが、今後、企業への配備が進むのに伴ってサードパーティーのサービスが拡大するものと予想される。本稿で示したIPv6移行計画の落とし穴に気を付ければ、IPv6への道のりは少しは安全なものになるだろう。
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→http://techtarget.itmedia.co.jp/tt/news/1105/10/news02.html
行ってみたい台湾旅行について
2011
24
July
24
July
私はネットゲームが趣味なのですが、ネットゲームはオンラインに繋がっていて世界中の人と遊ぶ事ができるので、海外のお友達も何人かできました。中でも台湾のお友達は日本語がペラペラで日本にも何度も遊びに来ている程日本が好きなんだそうです。私はその台湾のお友達の話を聞くうちに台湾の事が気になるようになりました。台湾は日本の物価の三分の一なんだそうで、屋台料理もおいしいので遊びに来たら案内してくれるという事なのでぜひ一度台湾に旅行へ行ってみたいなと思っています。台湾は、とても親日家の方が多く、日本語を話せるかたも多く、訪れやすい国の一つである。
地図で見ると沖縄と台湾の近さにびっくりするだろう。それぐらい日本とは関係の深い国である。
台湾のいいところは、なんといっても日本人好みの食事がそろっているということである。
海外旅行に行くと、ご飯があまり美味しくないと感じたことはないだろうか？
日本でも住んでいる地域で味に違いがあるように、国境を超えると、その違いが顕著に出ることが多い。
ただ、旅の楽しみといえば、やっぱり食事。
そこで台湾である。日本人が美味しいと思える食事が至る所にある。そして価格も手ごろ。
食べ歩きを目的とした海外旅行なら、是非一度台湾を訪れてみて欲しい。
1日午前11時15分ごろ、埼玉県長瀞町野上下郷の秩父鉄道樋口第3踏切内に立ち往生していたダンプカーに、列車が衝突した。県警秩父署によると、男性運転士（22）と乗客4人がすり傷などの軽傷を負った。
負傷した乗客は58〜62歳の女性3人と、76歳男性。同署は、ダンプカーを運転していた同県本庄市北堀、運転手宮下理恵容疑者（31）を過失往来危険容疑で現行犯逮捕した。「車が故障した」と供述しているという。同容疑者は緊急停止ボタンを押すため車外に出ていて、無事だった。
衝突した列車は、三峰口発羽生行きの普通列車で、3両編成の先頭車両が脱輪したという。同署は、事故の原因などを調べている。
経済産業省は1日、原発関連シンポジウムでの「やらせ」問題の再発防止策として、資源エネルギー庁と原子力安全・保安院が、シンポ運営に関する行動規範をそれぞれ策定したと発表した。
いずれの規範も、職員がシンポ運営の際に守るべき基本原則として、(1)公正性、透明性の原則の徹底(2)公正・中立な立場からの情報提供(3)科学的正確性と分かりやすい説明―の三つを掲げた。エネ庁の規範はさらに、職員が電力会社のやらせ行為を知った場合、中止や是正を指導しなければならないと明記した。
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野田佳彦首相は１日午前の参院本会議で、１１年度の国家公務員給与を平均０．２３％引き下げる人事院勧告（人勧）の実施見送りについて「憲法上の問題はない」との認識を示した。溝手顕正氏（自民）が労働基本権を定めた憲法との関係で「憲法違反との声がある」と指摘したのに対する答弁。
政府・与党は国家公務員給与を１３年度末まで平均７．８％削減する臨時特例法案の今国会成立を目指しており、首相は「国の厳しい財政状況と東日本大震災に対処するため、既に提出している法案が人勧による引き下げ幅と比べ、厳しい給与減額措置を講じようとするものだ」と理解を求めた。【笈田直樹】
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携帯電話の全地球測位システム（ＧＰＳ）機能を利用し、警察当局が容疑者の所在を把握する捜査手法が２日から導入される。警察庁の要請を受け、総務省が「電気通信事業における個人情報保護に関するガイドライン」を改正。（１）裁判官が令状を発付（２）通信事業者が位置情報の取得を相手方に通知する−を条件に、ＧＰＳを利用した所在把握が認められた。改正ガイドラインは２日付の官報で公示、施行される。
現在の捜査でも、容疑者が所有する携帯電話の電波から基地局との距離を測定し、数百メートルの範囲内で容疑者の所在を絞り込む手法が導入されている。今後、ＧＰＳを利用することで、さらに詳細な容疑者の所在把握が可能となる。
改正ガイドラインでは、裁判官の令状が発付されているときに限り、通信事業者はＧＰＳを使って位置情報を取得できると規定。その際、通信事業者は、画面表示や振動、音などでＧＰＳによる位置情報の取得を相手方に通知することとし、位置情報に関するプライバシー侵害への問題をクリアした。
警察当局では通信事業者から位置情報に関する回答を得た上で、容疑者の身柄確保などに役立てる。
位置情報の通知によって所在把握が容疑者側に分かることになるが、警察庁では特に適用する罪種は定めず、「相手方に気づかれても所在が把握できるメリットは大きい」として振り込め詐欺のアジト摘発などへの活用も想定している。
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現在、交際している彼氏・彼女がいる人はどのくらいいるのだろうか。首都圏に住む20〜40代の独身男女に聞いたところ、男性の30.9％、女性の44.4％が「交際相手がいる」と回答。男女ともに年代が上がるにつれ“いない”割合が高くなり、男性30・40代の74.0％は「いない」と回答していることが、インテージの調査で分かった。
【拡大画像や他の調査結果を含む記事】
全体の54.2％は「結婚したい」と考えているが、その一方で「結婚という制度にはこだわらない」人も26.1％いた。「結婚したい」と答えたのは男女ともに20代（男性66.0％、女性73.3％）が最も多く、年代が上がるにつれ下降。ちなみに「結婚したくない」が最も多かったのは男性40代（13.3％）だった。
●結婚に対してのイメージ
結婚に対して、どのようなイメージを持っている人が多いのだろうか。男性は「責任が重くなる」（48.7％）、「自分のお金を自由に使えなくなる」（46.4％）、「自分のペースで生活できなくなる」（45.3％）、女性は「自分のペースで生活できなくなる」（54.4％）、「老後が寂しくない」（50.0％）、「親や周囲が安心する」（47.8％）と答えた人が多かった。男女差が最も大きいのは「経済的な安定が得られる」で、男性8.2％に対し女性は35.6％。
男女・年代別でイメージにはばらつきがあり、男性の20代・30代は「責任が重くなる」（51.3％・46.7％）、40代は「自分のお金を自由に使えなくなる」（48.7％）が最も多い。女性20代は「精神的な充足感が得られる」（54.0％）、30代は「老後が寂しくない」（58.7％）、40代は「自分のペースで生活できなくなる」（60.0％）がそれぞれトップ。「相対的に、女性20代は“ポジティブ”、男性40代は“ネガティブ”なイメージを持っているようだ」（インテージ）
インターネットによる調査で、首都圏に住む20〜40代の働く男女900人が回答した。調査期間は10月4日から6日まで。
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地図で見ると沖縄と台湾の近さにびっくりするだろう。それぐらい日本とは関係の深い国である。
台湾のいいところは、なんといっても日本人好みの食事がそろっているということである。
海外旅行に行くと、ご飯があまり美味しくないと感じたことはないだろうか？
日本でも住んでいる地域で味に違いがあるように、国境を超えると、その違いが顕著に出ることが多い。
ただ、旅の楽しみといえば、やっぱり食事。
そこで台湾である。日本人が美味しいと思える食事が至る所にある。そして価格も手ごろ。
食べ歩きを目的とした海外旅行なら、是非一度台湾を訪れてみて欲しい。
1日午前11時15分ごろ、埼玉県長瀞町野上下郷の秩父鉄道樋口第3踏切内に立ち往生していたダンプカーに、列車が衝突した。県警秩父署によると、男性運転士（22）と乗客4人がすり傷などの軽傷を負った。
負傷した乗客は58〜62歳の女性3人と、76歳男性。同署は、ダンプカーを運転していた同県本庄市北堀、運転手宮下理恵容疑者（31）を過失往来危険容疑で現行犯逮捕した。「車が故障した」と供述しているという。同容疑者は緊急停止ボタンを押すため車外に出ていて、無事だった。
衝突した列車は、三峰口発羽生行きの普通列車で、3両編成の先頭車両が脱輪したという。同署は、事故の原因などを調べている。
経済産業省は1日、原発関連シンポジウムでの「やらせ」問題の再発防止策として、資源エネルギー庁と原子力安全・保安院が、シンポ運営に関する行動規範をそれぞれ策定したと発表した。
いずれの規範も、職員がシンポ運営の際に守るべき基本原則として、(1)公正性、透明性の原則の徹底(2)公正・中立な立場からの情報提供(3)科学的正確性と分かりやすい説明―の三つを掲げた。エネ庁の規範はさらに、職員が電力会社のやらせ行為を知った場合、中止や是正を指導しなければならないと明記した。
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一度は訪れたい店「鮨 水谷」
2011
23
July
23
July
2008年のミシュランガイドに載って、なかなか予約の取れない店のひとつである「鮨 水谷」。訪れた人はだれもがその芸術的なお鮨に感激のようです。少々飲んで一通りお鮨を頂いて1人二万ほどというから、決して来やすく行けるお店ではありませんが、銀座にしてこのクオリティならば良心的なお店といえそうです。その仕事は全てが丁寧に施され、コハダ、アワビは絶品だとか。なかなか予約も取りづらいですが、ここのお店を知っていればちょっと通な感じで是非一度は訪れてみたいものです。こちらのお店は銀座の雑居ビルの地下にある小さなお店の鮨 水谷。客席も10席程度というお店ですが、世界的にも有名でなかなか運よく入るのは大変そう。しかし、はやりそのお鮨はどれをとっても芸術品レベル。ネタやシャリ、そしてそれらの温度まで管理されたまさに職人技のお鮨。お値段もお任せで1人二万円程度でそれなりですが、是非一度は味わってみたいものです。江戸前のコハダは絶品だとか。少々お高くても、一度訪れて損はないお店だと思います。
2008年に放送され、全話視聴率20％超えを記録したNHK大河ドラマ「篤姫」で夫婦役を演じた宮崎あおいと堺雅人が、今年の秋公開の映画『ツレがうつになりまして。』で2年半ぶりに夫婦役で共演を果たすことが明らかになった。
この記事のほかの写真
原作は細川貂々（ほそかわてんてん）の実話を基に、イラストを交えて綴った同名エッセイ。タイトルの通り、パートナーのうつ病という一見、暗くなりがちなテーマを扱いつつも、深刻にならず、油断せず、世の中や人のせいにせず、という姿勢で淡々と“2人で生きていく”姿を描き出し、2006年の発売以来30万部を超えるベストセラーとなっている。2009年には藤原紀香、原田泰造（ネプチューン）という組み合わせでNHKで連続ドラマとして放送され、好評を博したが今回、『半落ち』、『夕凪の街 桜の国』の佐々部清監督の下、映画化されることに。
宮崎さんが演じるのは漫画家の晴子。堺さん演じる夫の幹夫とは互いを「ツレ」、「ハルさん」と呼び合い仲睦まじく暮らしており、彼女はマイナス思考で怠け者ながらも、生真面目なサラリーマンの幹夫に温かく見守られながら好きな漫画を描いていた。ところがある日、幹夫がうつ病になり、満員電車にも乗れず、電話も取れない状態に。そんな彼の姿を見て、自分がいままでどれだけ幹夫に甘えていたかを実感した晴子は「がんばらなくていいよ、だらだらしてていいよ、寝てていいよ」と告げる。これまでと違い自分が彼を支えるという生活の中で幹夫への深い愛を再確認する晴子。そして彼女は一心不乱に本当に描きたい漫画を執筆し編集部へ持ち込む。それは、2人の日々を描いた漫画だった――。
撮影は1月9日（日）にクランクイン。今回の発表に際し、宮崎さんと堺さんのクランクイン直前のコメントも到着。宮崎さんは「原作の画を真似て書いてみたりしながら、『ツレうつ。』の現場を想像して、ウキウキしています。堺さんとは約2年半ぶりにお芝居ができるので、そこからまた新しい何かが生まれることをとても楽しみにしています」とコメント。堺さんは「宮崎あおいさんとは久しぶりの共演で、しかもまた夫婦役。とても楽しみです。大河のときとはまた違った夫婦になるでしょうが、ご覧になった方々があたたかい気持ちになれるよう、がんばりたいと思います。『うつ病』については、僕はこれまでほとんど何の知識もありませんでした。たくさんの方が苦しんでいる病気の割りに、よく分かっていないことも多いということです。この作品をきっかけに、いろいろ勉強したいと思っています」と意気込みを語った。
篤姫と13代将軍・徳川家定という間柄でお茶の間に温もりをもたらした2人が、今度は現代劇で笑いと感動を届ける！ 『ツレがうつになりまして。』は2011年秋、公開。
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ツレがうつになりまして。
藤原紀香と原田泰造の共演によりテレビドラマ化されたことも記憶に新しい細川貂々の漫画「ツレがうつになりまして。」が、NHK大河ドラマ「篤姫」の夫婦役が評判だった宮崎あおいと堺雅人の共演で映画化されることが発表された。2人が夫婦を演じるのは2年半ぶり。映画『半落ち』の佐々部清監督が2人の新しい夫婦像を紡ぐ。
夫のうつ病と向き合って暮らした実話を、イラストを交えてつづった細川貂々の漫画「ツレがうつになりまして。」。今回、NHK大河ドラマ「篤姫」で、短い夫婦生活でありながら、あたたかいきずなで結ばれた2人を演じた宮崎あおいと堺雅人の2年半ぶりの共演で映画化されることが発表された。宮崎は、「篤姫」のクランクアップ時、お祝いに訪れた堺を目にすると泣き崩れ、「堺さん、大好きでした」とコメントしたことも話題になったが、今回の共演についても、「堺さんとは約2年半ぶりにお芝居ができるので、そこからまた新しい何かが生まれることをとても楽しみにしています」と喜びを隠し切れない。堺も「宮崎あおいさんとは久しぶりの共演で、しかもまた夫婦役。とても楽しみです。大河の時とはまた違った夫婦になるでしょうが、ご覧になった方々があたたかい気持ちになれるよう、がんばりたいと思います」と再び観客をあたたかい気持ちに包む意欲を語ってくれた。
映画『ツレがうつになりまして。』では、堺雅人が演じる「ツレ」こと高崎幹夫は、几帳面で生真面目なサラリーマン。宮崎はそんなツレに甘え売れない漫画を描いて好きに生きていた「ハルさん」こと高崎晴子を演じる。ある日幹夫が心因性うつ病を発症したことから、晴子が奮起。2人の生活に変化が訪れていく。宮崎は「原作の画をまねて描いてみたりしながら、ツレうつの現場を想像して、ウキウキしています」とすでにハルさんになりきっている様子。一方の堺は、「『うつ病』については、僕はこれまでほとんど何の知識もありませんでした。たくさんの方が苦しんでいる病気のわりに、よくわかっていないことも多いということです。この作品をきっかけに、いろいろ勉強したいと思っています」といつも役づくりのための勉強に余念がない堺らしい意気込みを語る。
撮影は1月9日より開始されており、2月上旬にクランクアップ予定の本作。『半落ち』で愛する者の死を通し、生きる意味を問うヒューマンドラマを見事に映画化した佐々部清監督により描かれる宮崎と堺の新たな夫婦像に、期待は高まるばかりだ。
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